辽宁润迪细致化生产车用尿素

发布时间：2013-12-20 07:29:00来源：中国卡车网作者：崔晓美

　　目前，全国已有18个省市实施了国四排放标准，SCR技术是国内重型柴油车实施国四排放标准的最优选择，在以SCR为主流路线的国四大军中，车用尿素成为必不可少的条件之一。而随着国四实施的不断推进，车用尿素产品的供应也成为国四实施的主要“跨栏”之一。因此，车用尿素的使用情况也成为检验国四落地的重要标尺，车用尿素行业的产业准备情况尤其值得关注。近日，中国卡车网记者采访了辽宁润迪精细化工有限公司相关负责人，详细了解润迪在车用尿素国四市场的准备情况。
 

　　-25℃、-35℃低温型车用尿素专利产品获认可

　　成立于2006年的辽宁润迪精细化工是中国大型的汽车制动液、发动机冷却润滑油及尾气净化(尿素溶液等)产品生产基地，是机动车制动液、发动机冷却液的国家标准制定单位，通过环境管理体系认证。
 

　　　在经过了四五年时间对车用尿素技术的研发，润迪对国四的实施已经信心满满。“我们一直在为国四做准备，目前车用尿素产品已具备30万产能，能够确保满足市场需求。”辽宁润迪精细化工有限公司董事长邹建波介绍说。
 

　　作为实施国四排放的重要因素，车用尿素似乎并不神秘。按照国家标准，含32.5%尿素的水溶液即为尿素溶液，但是真正把简单的事情做好其实很难。“为什么这么简单的事很难呢？难就难在SCR系统涉及到喷嘴，跟汽油电机的喷嘴一样，非常非常细，如果尿素溶液纯度不够，在喷嘴结胶，不能正常喷射，影响到SCR系统的正常运作。另外，如果溶液里面的杂质多，催化剂沉积在催化通道里面，容易把通道堵塞，同样致使SCR系统失灵。”辽宁润迪精细化工常务副总经理技术总监王宝峰解释到，“所以尿素溶液的生产其实是需要非常严格的工艺来完成，要求高纯度的水和高水平的尿素，生产标准对于尿素溶液的含量严格要求0.2个PDM，也就是百万分之零点二。生产过程中对设备的材质和清洁度要求也很高。只有符合标准才能生产出高品质的尿素溶液，才能保证SCR系统的正常运作。”
 

　　在严格生产工艺的基础上，辽宁润迪进一步提升自身的生产技术，自行研制析晶点分别小于-25℃、-35℃的低温型国四柴油商用车专用尿素溶液，解决了车辆在低温寒冷地区的启动难题，现在这项技术已经取得两项国家重大发明专利，得到市场用户的认可。
 

　　完备输配送体系保障终端产品品质

　　关于车用尿素，除了在生产过程中的严格把控，核心还在后续的输配送过程。“由于车用尿素是高纯净的溶液，在使用、保管、运输过程中需要注意防止二次污染。存储过程中药注意，不能暴晒、不能靠近高温热源，不能被雨淋，运输过程中的存储设备也要满足相关要求。辽宁润迪在输送过程中有专用设备，对于整车厂客户，配备专用加重机等，运输过程中使用大型一吨以上罐车；对于零散卡车用户，提供小包装尿素溶液，便于操作，方便用户直接添加。”邹总说。
 

　　从车用尿素产品的设计之初，辽宁润迪就考虑到产品的工业化。从原材料采购到生产加工，再到产品输配送，产品链条的成本优化，影响到产品在终端的推广普及。从生产供应链上的优化选择原料厂家，到提高生产效率节约销售成本，润迪都进行了精细的规划。从厂家初装到售后加油站系统，保证产品供应链不会出现质量问题，但是在售后的渠道市场难以保证，终端客户无法检测产品。所以需要行业在市场终端的自律。整个商业控制链的实施需要政府的监测和政策的推动。
 

　　开启市场“蓝海”车用尿素成未来三五年增长点

　　2013年7月1日起，全国已分区域逐步实施重型柴油车国四排放标准。近期据消息人士透露，国家将于2014年1月1日强推实行国四排放标准，届时起，国三或假国四车型将不得再生产销售。此消息内容的真实性有待考证，但种种迹象表明，国四推进正在快速进行。在相关政策的推动下，国四排放标准的实施使得车用尿素市场成为一片等待开发的“蓝海”。
 

　　“近两年的恶劣天气推动了国四的实施。我认为，国四真正全面实施是必须要走的，但是实施需要一个过渡。7月1日环保部通过的国四排放实施标准已经是决心的初步显示，国四推行是毫无疑问的，这方面我非常乐观。”邹总说。“而国四的推行，根据中国的实际情况主要选用SCR系统，因此未来车用尿素市场空间是很大的。”
 

　　虽然车用尿素市场准入未有明确规定，但是国家已经颁布了相关生产标准。润迪车用尿素产品严格按照行业推行的最高标准生产。邹总表示：在鱼龙混杂的终端市场，车用尿素生产检测亟待进一步规范约束。润迪在市场检测方面则有着领先示范表现，车用尿素产品所有项目在行业标准上都要检测，在外面市场同时接受大型企业集团的检测和终端零售市场检测仪器的检测。
 

　　润迪车用尿素产品从2010年出厂，2012年销售约900吨。致力于打造中国汽车装备业的油液第一品牌的润迪公司规划车用尿素产品是未来三年、五年的增长点。邹总说：“我们初级是跟一汽和二汽合作研发，除了研发自己的产品以外，还搭载相关实验，包括整个后处理产品。”
 

　　在眼下屈指可数的车用尿素合格企业当中，润迪具备产品竞争的一定规模和实力，目前市场体系在全国有六大区域，已具备30万吨产能，正在努力把好国四排放“尾气处理”这一关。面对市场上国四重型车保有量的不断上升，车用尿素产业能否向市场提供优质高效的尿素产品，将对国四真正落地发挥重要作用。邹总表示，对企业来说，“终端渠道是很不稳定的市场，依靠一时的价格优势推动品牌不难见成效，但如果无法盈利，会很快失去这个市场。我们更注重扎扎实实做产品，稳打稳扎培养市场。”

链接：/news/2013/19313.html

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