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研发先行国四渤海活塞已量产

发布时间：2014-09-18 07:00:00来源：中国汽车报作者：紫雨

　　随着排放标准和发动机自身的不断升级，活塞必须在设计和制造方面不断进行调整和提高，这给活塞行业带来了不小的挑战。2014年9月5日上午，中央媒体“国四产业实施情况”走基层大调研活动第二季首站来到了山东滨州渤海活塞股份有限公司(下称“渤海活塞”)，调研国四发动机活塞产业的准备情况。渤海活塞董事长林风华在采访中表示，国四标准的实施，对渤海活塞而言带来的不仅不是难题，反而是更大的机遇。渤海活塞经过多年工艺方面的研究，在活塞的精细化制作方面具备先进的工艺水平，完全能够满足批量投放国四产品的要求。

　　国四产品早已准备就绪

　　“早在7年前，渤海活塞就开始和各大主机厂联合开发国四产品，当前有实力的主机厂都能生产国四产品。渤海活塞国四产品的研发技术也早已完备，能够满足批量投放国四产品的需求。”林风华如是说。

　　仅就重型商用车及柴油机市场而言，由于国四标准实施会造成用户使用成本的增加，因此预计国四标准全面实施后将会呈现低潮期。不过，这并不代表渤海活塞也停滞不前。林风华说：“渤海活塞实时跟踪国际发动机发展趋势和活塞研发新技术，在产品可靠性、产品储备、升级换代、加工设备等方面都具备很强能力，现在等待国家强制实施国四排放标准，我们做好了充分准备。渤海活塞已为潍柴、玉柴、锡柴、东风康明斯等国内主要柴油机生产厂家的国四产品批量配套。”

　　秉承生产一代、储备一代、研发一代的策略，渤海活塞在批量生产国四发动机活塞的同时，还在持续研发国五、国六柴油机活塞技术。林风华告诉记者：“2013年，渤海活塞就开始与潍柴、玉柴等主机厂同步研发国六产品。国六发动机活塞已研制成功。其中，我们给康明斯全球配套的活塞就是欧五产品。刚刚你们在参观时应该看到了我们新引进的自动化生产线，它生产的是给戴姆勒奔驰配套的欧五产品。”

　　林风华坦言，如今渤海活塞根据发动机向更高排放标准升级的需求，分别进行活塞轻量化结构、低摩擦、磨损技术、高性能铝合金材料、陶瓷复合材料以及活塞表面低摩擦涂覆技术的研发和实践。

　　市场眷念有准备的企业

　　“北汽福田上国四产品时，我们和另一家竞争对手同时进行国四产品开发。当前，他们的国四发动机全部采用渤海活塞的产品。因为机遇给有准备的企业。”林风华告诉记者。林风华在接受采访时说：“这样的案例在渤海活塞实在太多了。以康明斯为例，如果要想进入他们的研发体系，零部件企业必须具备与他们同步开发的能力，这是国内很多零部件企业不具备的。戴姆勒奔驰也是一样，我们前期参与了他们欧五新品的研发。此外，与大众的合作仍然必须前期介入，我们研发必须与他们同步，所以我们进入了大众全球的供应体系。”他介绍，无论是在国内还是全球，渤海活塞都具备与主机厂同步开发的能力。因此，每一次排放标准升级，都是机遇。

　　研发和生产有实力

　　作为活塞行业的领军企业，渤海活塞一直坚持不断创新的发展之路。据林风华介绍，当前渤海活塞所有的生产线均采用国内外先进、成熟的技术，实现了自动上下料、自动料道连接。在研发团队建设上，如今该团队已有157人，其中博士4人、研究员14人、高级工程师46人、国外专家8人，研发中心共设有活塞设计、计算机辅助分析、实验中心、材料研究、工艺研究、表面涂覆技术研究等13个研发科室。面对国内外客户，研发中心还设立了10个研发小组，每个小组直接面对客户提供技术服务，全面负责活塞结构设计、后续试验跟踪、活塞优化改进等工作。

　　当前，渤海活塞产能居世界同行业单个工厂首位，国内综合市场占有率35%，国内商用车用高端产品市场占有率达60%。其主导产品已经为国内一汽集团、东风集团、潍柴动力、中国重汽、广西玉柴等多家知名主机企业配套；国外市场遍及北美、欧洲、东亚、中东等地区，拥有康明斯、卡特彼勒、大众、菲亚特、科勒等国际高端客户。

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