想跑冷链运输？冷藏车应该这样选！

2022-08-16 08:27:39来源：东莞中集专用车作者：紫雨

　　近年来随着疫情形势的影响，人们对生鲜配送需求的不断提高，冷链物流应运而生，为生鲜储藏及运送提供了极大的便利。

中集冷藏车

　　冷链运输车也被称作冷藏车，用于生鲜水果、海鲜等易产生变坏、溃烂、发酵等物品的运输。

　　冷藏车属于专用车型，如果你想跑冷链运输，到底该选何种冷藏车型呢？相信这篇文章可以帮到你，建议转发收藏，以免需要用时找不到。

　　冷藏车的分类

　　A类冷藏车

　　当车厢内部平均温度为12℃至0℃；

　　B类冷藏车

　　当车厢内部平均温度为12℃至-10℃；

　　C类冷藏车

　　当车厢内部平均温度为12℃至-20℃；

　　D类冷藏车

　　当车厢内部平均温度小于或等于0℃；

　　E类冷藏车

　　当车厢内部平均温度小于或等于-10℃；

　　F类冷藏车

　　当车厢内部平均温度小于或等于-20℃；

　　G类冷藏车

　　当车厢内部平均温度为8℃至2℃;

　　H类冷藏车

　　当车厢内部平均温度小于或等于-20℃。(需要经过药监局的GSP认证)

　　常见运输品的选车要求

　　冷藏食品(D、E、F类)

　　冷藏食品运输相对比较简单，货物不结冰的情况下运输温度越低越好即可。主要货物有豆制品、禽蛋类、巧克力、水产、罐头和冷鲜肉等，根据类型不同，D、E和F类冷藏车都是有所涉及的。

　　蔬菜水果(A-F类)

　　蔬果运输是最复杂的。因为货物类型丰富，对所需温度、湿度不一，运送途中要保持恒温状态，温度太低容易冻坏蔬菜水果，太高则起不了冷藏保鲜的作用。因此对冷藏车的保温、制冷效果和驾驶员的经验都是一大考验。

　　冷冻食品(F类)

　　冷冻食品有相对较长的质保期，同时温度控制不需要太严格，只要保证厢内平均温度在20度以下即可。主要运输的货物有冻肉商品，雪糕等各类速冻食品。此外，F类冷藏车也是目前最热销的。

　　生物药品(G、H类)

　　生物药品是冷链运输当中要求最严格的。运输该类货物的车辆需要符合药监局新版GSP认证，对货物摆放位置、温度检测设备、管理流程等环节都有着相当严格的标准。

　　制冷系统的选择

　　根据所运货品温度要求来选择

　　可选用深冷机组或保鲜机组。从价格上来说深冷机组要贵，保鲜机组相对便宜。对于便宜的保鲜机组来说，机组本身并不具备除霜功能。

　　按照车厢体大小来选择

　　可选独立机组或非独立机组。一般说来6米以上厢体倾向于选择独立机组，亦可根据厢体长短来确定独立机组的大小。6米以下的厢体宜选用非独立机组，要求厢温均能达到-20℃。

　　根据制冷机组的产地和品牌

　　要注意的是，无论什么样的机组品牌，都要注意机组的温度传感器是否安装在蒸发器的回风位置，因为机组的温度传感器安装在回风或排风位置两种情况下，温度会相差5℃之多。

　　根据配送的要求来选择

　　比如用于冰淇凌城市逐点配送，那么一定要选择蓄冷式的制冷机组或独立机组。只有长途或市区内间隔较远的逐点配送，才适合使用风机式制冷机组。

　　冷藏半挂车的推荐

　　东莞中集灯塔“先锋5号”冷藏厢式半挂车，专为冷链运输场景打造，是应用场景最为广泛的F类冷藏车。

　　整体自重轻，装载容积大

　　整车主体为高强度铝合金，自重在8.2吨左右，拥有良好稳定性和耐冲击性，确保使用过程安全可靠；内部厢体空间可达82-84立方米，有效增加单次运输量，承载能力十分突出。

　　制冷效果好，温控能力强

　　采用了诸多高技术含量、高附加值的产品，制冷主机采用国际知名品牌，同时，以新型保温材料应用于厢体，制冷效果可达到-30℃，可实现生鲜果蔬运输几乎“零“损耗，内板采用符合食品级认证热塑板，保证食品安全，提高运输效能。

　　选材更优质工艺更精良

　　采用的是钢铝混合结构，保证厢体的强度和刚度，并结合美式铆接工艺、聚氨脂发泡工艺、飞机设计技术与制造工艺，力学性能优良，可靠性高，使用寿命更长。

　　东莞中集灯塔始终用可靠的品质和定制化的服务为各细分市场赋能，让传统的冷链物流企业快速地向着智能化、轻便化、低碳化迈进，更好地为消费者服务。

阅读量：