成功挑战青藏公路 钢卷运输就选锣响挂车

发布时间：2023-05-15 11:48:39来源：锣响挂车作者：紫雨

“饿死不拉卷”这是货车司机们口中流传的话，完整的说法是“穷死不拉管，饿死不拉卷，拉管断头，拉卷断轴”。对于钢卷来说，这里说的卷是指类似热轧钢卷或者盘圆类的钢材，像热轧钢卷一卷自重估计得20吨左右，但是货物体积并不大，车厢载荷都集中在装载部位，过于集中，发生颠簸时很容易压弯车厢。而且急刹车时卷状物更容易滚动，稍不留神就有可能将驾驶室夷为平地。

有人疑惑，货车拉卷都是把卷子横着放，这样很容易滚下来引发事故，为什么不能把钢卷竖着平放，这样不更稳定更安全吗？实际上，钢卷装卸可不同于普通货物，一个钢卷少说也有好几吨重，往往需要借助吊机等起重设备才能配合装卸。在装卸过程中是需要借助钢卷的卷心固定钢卷起重。如果竖着平放，吊带无法穿过钢卷，起重设备也无法对钢管施力。平放除了装卸困难之外，还会造成钢卷的两端的磨损和变形。

那么钢卷到底该怎么绑，才是安全的呢？首先大家可以在钢卷下方用枕木固定或者垫上厚厚的防滑草垫增大摩擦力，而且，交通部门已经发布实施了《钢板卷道路运输捆绑固定要求》（GB/T 42230-2022），（适用于需捆绑的、采用座架或垫木方式、单卷质量不超过35000kg、轧制宽度不小于600mm的钢板卷道路运输，其他卷状货物运输也可参照使用），规定了钢卷板道路运输捆绑固定装置技术要求，捆绑固定要求，以及检查、维护、停用和更换要求。

货车驾驶人、企业、货主需注意保障货物捆扎牢固，避免发生散落等意外情况，保障通行安全。需注意以下两点：
 

1.选择符合标准的合成纤维拴紧带、链条捆绑总成、钢丝绳捆绑总成等拴紧装置，以及长度、宽度、厚度、材料等均符合要求的座架及垫木。2.选择合规的摆放方式：

1）钢板卷宽度与直径之比小于或等于0.7时，应选择立式摆放装载方式，钢板卷孔轴线垂直于装载平面，见图1

2）钢板卷宽度与直径之比大于0.7、宽度小于车辆宽度时，应选择卧式横向摆放装载方式，钢板卷孔轴线平行于装载平面，且垂直于车辆侧面，见图2

3）钢板卷宽度与直径之比大于0.7、宽度大于或等于车辆宽度时，应选择卧式纵向摆放装载方式，钢板卷孔轴线平行于装载平面，且平行于车辆侧面，见图3。

除了正确的捆绑方式，选择合适的挂车也是安全的必要因素。

锣响曾为全面展现锣响新国标挂车性能，荷载30吨钢卷向青藏线发起挑战。路程全长1937公里，平均海拔4000米，锣响新国标挂车直面严寒、高海拔、拥堵、凶险的生命禁区，在无数卡友的见证下，挂车途经安多、那曲、羊八井等地，历时14天成功完成道路试验。

成功挑战青藏公路，说明锣响挂车的品质值得信任。

链接：https://www.chinaspv.com.cn/news/2023/52585.html

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