中集车辆:制造业“破茧”闯新路 智能化升级引“蝶变”
发布时间:2024-05-09 09:18:44来源:中集车辆 作者:紫雨
在明亮的工厂里,一条条明黄色的机械手臂飞舞着,焊接、切割,为日后飞驰在高速公路上的庞大运输车辆提供零部件……
在发展新质生产力的澎湃浪潮中,传统制造业并未停滞不前,而是以智能化升级乘风破浪,成为了新质生产力发展的中坚力量。2024年《政府工作报告》提出,实施制造业技术改造升级工程,培育壮大先进制造业集群,创建国家新型工业化示范区,推动传统产业高端化、智能化、绿色化转型。以技术创新为驱动力,以智能化改造为手段,制造业企业正在走出一条属于自己的发展新质生产力之路。
自驱向“新”以生产体系变革“破茧蝶变”
在东莞市望牛墩镇,一座印有“中集灯塔”四个大字的庞大工厂坐落于此,这是东莞星链LTP(灯塔工厂制造)生产中心。
走进工厂,仿佛进入了一个“钢铁国度”:35吨桥式吊机吊起卷钢送往开卷机进行开卷校平,传送至激光切割机自动切割;明黄色的机械手臂正在进行焊接作业,扬起一片火花“雨幕”;“一”字梁承载着2吨至5吨重的半挂车钢铁车架依次经过自动打砂、阴极电泳、粉末喷涂,转移至总装工段进行装配……这些“机械员工”正将钢铁锻造为一辆辆具有不同功能的半挂车,在工厂之外整齐列队,等待发往世界各地,支撑全球物流运输业的发展。
东莞星链LTP生产中心的前身是东莞中集专用车有限公司,这是中集车辆第一家“灯塔工厂”。据中集车辆相关工作人员介绍,该工厂在核心作业和物流领域大量引入机械手、自动上下料系统、RGV小车等,辅之以离线编程和RFID(射频识别)技术等手段,实现了“用生产小汽车的方式生产半挂车”,大幅提升了生产效率。
这些“看得见”的智能制造,离不开“看不见”的生产体系变革。传统制造业的智能化升级,不是简简单单买来自动化设备就行,更是整个生产体系的重塑。以制造环节之前的设计环节为例,此前半挂车行业的普遍设计模式是由订单驱动,多批次小批量设计,各产品设计工艺均有差别。为了打造“灯塔工厂”,中集车辆横向打通了各产品品类,最大限度实现了零部件标准化,设计工艺实现了高度协同,才能为后续的自动化生产奠定坚实基础。
在此基础上,中集车辆构建了制造执行系统(MES),相当于统筹工厂智能制造的“大脑”。据介绍,该系统打通了设计、装备和制造资源库,利用企业大数据实现了工厂生产的整体调度,从而实现了“万物互联”和数字化制造。
如果说单个工厂的智能化升级,离不开设计、生产和管理体系的变革,那么中集车辆还在将这场“变革之火”烧得更旺,它并未满足于单个工厂的升级,而是发力全局范围内的生产架构调整,以求“蝶变”。
中集车辆CEO兼总裁李贵平接受记者采访时表示,2023年中集车辆开启第三次创业,加快锻造新质生产力,本次创业以“星链计划”作为标志,聚焦半挂车生产组织结构性改革,“星链计划”的本质就是探索更精细、更有韧性、更有质量的增长方式。
李贵平表示,中集车辆将通过“星链计划”整合7家半挂车工厂资源,打通采购、生产、流通、分配和消费环节,目标实现市占率、销售和利润的跨越式提升。
中集车辆的智能化升级,只是上市公司奋力向“新”、发展新质生产力的缩影。一个个制造业企业,正以技术创新和制造工艺的智能化升级催生新质生产力发展,从传统生产的模式中“破茧而出”,实现企业的“蝶变腾飞”。
竞逐全球以跨洋出海打造“高城深池”
目前,中国企业不仅在国内推动制造业的智能化转型,更将目光放到了全球市场,握紧全球制造业转型升级带来的商机,在全球竞争中打造出更深的“护城河”。
中集车辆也在持续加码海外市场,从“出口产品”转型为“海外建厂、跨洋经营”模式,实现高质量运营。李贵平表示,中集车辆第三次创业的目的就是完善跨洋运营的流程,大幅提升跨洋运营的效率。2023年,中集车辆净利润达到24.56亿元,同比增长119.66%。从海外业务来看,中集车辆北美业务发展稳健,毛利率同比提升,欧洲业务实现逆风上扬,通过降本增效、优化制造流程与供应链管理,实现了收入与毛利率双双提升。
制造业的转型升级,成为了提升企业竞争力的有力途径。在全球市场的“争锋”之路上,一个个中国企业正凭借着转型升级带来的竞争优势脱颖而出,铺成一片片砖石,筑起了中国制造业的“高城深池”。
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